Componenti chiave
Un motore termico coordina oltre 2000 pezzi. Scopri il ruolo di ogni componente, i sintomi di guasto e la sua manutenzione.
Distribuzione e sincronizzazione
Cinghia di distribuzione
Silenziosa, ma da sostituire periodicamente.
Catena di distribuzione
Robusta, in teoria a vita, ma attenzione all'allungamento.
Pompa dell'acqua
Garantisce il raffreddamento, spesso sostituita insieme alla cinghia.
Rulli tenditori
Mantengono la tensione vitale della distribuzione.
Sovralimentazione (turbo)
Turbocompressore
Recupera l'energia dei gas di scarico.
Intercooler
Raffredda l'aria compressa per aumentarne la densità.
Compressore volumetrico
Trascinato dal motore per una risposta immediata.
Wastegate
Regola la pressione per evitare la rottura.
Iniezione e accensione
Iniettori
Polverizzano il carburante ad alta pressione.
Candele di accensione
La scintilla vitale per i motori a benzina.
Candelette di preriscaldamento
Facilitano l'avviamento dei diesel con il freddo intenso.
Pompa ad alta pressione
Il cuore del sistema common rail.
Sistemi antinquinamento (EGR, FAP)
Valvola EGR
Ricircola i gas per ridurre gli NOx (e si incrosta).
Filtro antiparticolato (FAP)
Trattiene il particolato fine dei diesel moderni.
Catalizzatore
Converte i gas tossici tramite reazione chimica.
Sistema AdBlue
Iniezione di urea per neutralizzare gli NOx.
Basamento (parte alta e bassa)
Guarnizione della testata
La tenuta critica tra parte alta e parte bassa del motore.
Pistoni e fasce elastiche
Convertono la pressione in movimento.
Albero motore
Trasforma il moto lineare in rotazione.
Valvole
Gestiscono l'ingresso dell'aria e l'uscita dei gas.
Lubrificazione e raffreddamento
Pompa dell'olio
Garantisce ovunque la pressione di lubrificazione.
Radiatore di raffreddamento
Dissipa il calore in eccesso del liquido.
Termostato
Regola la temperatura di esercizio.
Coppa dell'olio
Il serbatoio dell'olio sotto il motore.