Il tuo motore:
catena o cinghia?
Analisi dettagliate motore per motore per sapere esattamente che cosa monta il tuo veicolo e come mantenerlo.
Motore 1.6 DIG-T 163 (MR16DDT): catena o cinghia?
Doppia catena di distribuzione sull'1.6 DIG-T 163 CV di Nissan (Qashqai, X-Trail). Allungamento dovuto alla fuliggine, piano di manutenzione e affidabilità a confronto con l'1.2 DIG-T.
Motore 1.0 TSI (95 e 115 CV): catena o cinghia?
Tutte le varianti dell'1.0 TSI EA211 usano una cinghia dentata a secco. Pignoni triovali, intervallo reale e punti deboli del tre cilindri VW/SEAT/Skoda.
Motore 1.3 TCe: catena o cinghia?
Perché questo motore a catena batte il PureTech e ti fa risparmiare 1.600 €.
Motore 1.5 TSI: catena o cinghia?
Contrariamente a quanto si crede, l'1.5 TSI Evo usa una cinghia. Scopri perché è un'ottima notizia.
Motore TCe 90: catena o cinghia?
Il motore Renault preferito al PureTech: perché questa catena è praticamente eterna se ben lubrificata.
Motore 0.9 TCe (H4Bt): catena o cinghia?
Catena in acciaio sull'H4Bt (Clio IV, Captur, Twingo III, Sandero). Tenditore idraulico, cinghia servizi 7PK1570, affidabilità e piano di manutenzione realistico.
.png)
Motore Opel 1.6 CDTI: catena o cinghia?
Scopri perché il tenditore idraulico della catena di distribuzione è il tallone d'Achille di questo motore.
Motore 1.6 VTi 120: catena o cinghia?
Scopri perché la catena di distribuzione di questo motore Prince è così sensibile alla lubrificazione.
Motore Blue dCi 115: catena o cinghia?
Il K9K Renault ha la cinghia. Tutto su intervalli, costi e la confusione con il BlueHDi Stellantis.
Motore TCe 120: catena o cinghia?
Catena di distribuzione, ma al centro dello scandalo Motorgate. Cosa sapere prima di comprare o tenere questo motore.
Motore TCe 90 / Eco-G 100: catena o cinghia?
Catena su entrambi questi motori Renault, con un rischio di allungamento da tenere d'occhio tra 90.000 e 120.000 km.
Motore D-4D Toyota: catena o cinghia?
Dipende dal codice motore! KD/1CD = cinghia, ND/AD/GD/VD = catena. Guida completa all'identificazione.
Motore 1.6 Multijet 120: catena o cinghia?
Architettura ibrida: cinghia principale + catena secondaria tra gli alberi a camme. Due sistemi da tenere sotto controllo su questo motore Fiat/Alfa.
Motore Ford 2.0 TDCi: catena o cinghia?
DW10 (prima del 2016): cinghia + catena. EcoBlue (dal 2016): cinghia a bagno d'olio a rischio di delaminazione.
Motore Ford 2.2 TDCi: catena o cinghia?
Puma (Transit, Ranger, Boxer, Jumper): robusta catena in acciaio. DW12 (Mondeo, S-Max, 508, C5): cinghia + catenella. Due motori sotto lo stesso nome.
Motore SCe 75: catena o cinghia?
Catena di distribuzione su questo affidabile motore Renault. Ma controlla il richiamo del costruttore sulle unità 2020-2021 (difetto delle punterie).
Motore 1.0 TCe 100: catena o cinghia?
Il Renault 1.0 TCe 100 (H4Dt/H5Dt) usa una catena metallica DOHC: zero manutenzione della distribuzione per 200.000 km, contro le cinghie a bagno d'olio della concorrenza.
Motore V6 2.7 TDI Audi: catena o cinghia?
Un sofisticato sistema ibrido: 4 catene sul retro per la sincronizzazione principale + cinghia dentata sul davanti per la pompa d'iniezione.
Mercedes 180 CDI / 180d: catena o cinghia?
Dipende dal codice motore: OM640/OM651/OM654 = catena, OM607/OM608 (1.5 dCi Renault con marchio Mercedes) = cinghia.
Motore Audi 3.0 TDI: catena o cinghia?
Catene sul retro del blocco, lato cambio. Fatte per durare, ma una riparazione completa può superare i 9.500 €.
Motore 2.0 TDI 150 / 190 CV: catena o cinghia?
Il 2.0 TDI EA288 usa una cinghia dentata (210.000 km ufficiali) e una cinghia a bagno d'olio per la pompa dell'olio.
Motore 1.2 TSI 90 CV: catena o cinghia?
EA111 (2009-2014) = catena con guasti noti già dai 60.000 km. EA211 (dal 2012) = cinghia a bagno d'olio affidabile se si rispetta l'olio VW 504.00.
Motore Volvo D3: catena o cinghia?
Entrambe le generazioni (5 cilindri e VEA 4 cilindri) usano una cinghia. Motore interferente: una rottura distrugge il motore.
Fiat 1.2 69 CV: catena o cinghia?
Cinghia dentata sull'1.2 FIRE (169A4.000). A differenza del 60 CV, il 69 CV è un motore interferente.
PureTech 110: catena o cinghia?
Cinghia a bagno d'olio (EB2DT/HNZ) fino al 2023, poi catena dalla Gen 3. Oltre 500.000 veicoli richiamati. Garanzia estesa 10 anni Stellantis, olio 5W30 FPW9.55535/03 obbligatorio.
PureTech 82: catena o cinghia?
Cinghia a bagno d'olio fino al 2022, poi catena dal 2023. Rischi documentati in città, garanzia estesa 10 anni Stellantis e richiami 2025.
Renault 1.2 TCe 120/130: catena o cinghia?
Catena metallica, ma al centro del Motorgate. Consumo d'olio strutturale, annate 2012-2015 a rischio.
Fiat 1.3 Multijet: catena o cinghia?
Catena Simplex SDE (Fiat/GM) pensata per tutta la vita del motore. Lo stesso blocco equipaggia l'Opel 1.3 CDTi e il Suzuki 1.3 DDiS.
Motore Volvo D5: catena o cinghia?
Cinghia dentata su questo leggendario 5 cilindri. Motore interferente capace di 400.000 km. Intervalli per generazione Euro 3/4/5.
Renault 2.0 dCi 150: catena o cinghia?
L'M9R Renault-Nissan ha una catena Simplex. Nessuna sostituzione prevista, ma la qualità dell'olio RN0720 e i cambi dell'olio sono fondamentali per il tenditore.
Renault 3.0 dCi: catena o cinghia?
Tre motori sotto la stessa sigla: il P9X di origine Isuzu ha la cinghia, il V9X Renault-Nissan e lo ZD3 del Master II hanno la catena. Come riconoscere il tuo.
Mercedes 220 CDI: catena o cinghia?
4 generazioni, sempre a catena. OM611/OM646 = duplex anteriore indistruttibile (500.000 km). OM651/OM654 = simplex posteriore, tenditore A6510500800 da tenere d'occhio.
Mercedes 200 CDI: catena o cinghia?
OM611/646/651 = catena a vita. OM607/608 (Renault con marchio Mercedes) = cinghia da 160.000 km. Dipende dal codice motore e dalla generazione.
Suzuki 1.2 Dualjet: catena o cinghia?
I K12C e K12D Dualjet usano una catena silenziosa (Silent Chain) interna. Da non confondere con la cinghia servizi visibile all'esterno del motore.
Motore VM Motori 2.8 CRD: catena o cinghia?
Architettura ibrida: cinghia principale (albero motore → albero a camme di scarico + pompa dell'acqua) + ingranaggi interni (albero a camme di aspirazione). Motore interferente: Jeep Wrangler JK, Cherokee, Chrysler Voyager.
Motore Opel 1.7 CDTI (125, 130 CV): catena o cinghia?
L'1.7 CDTI Circle L (Z17DTR, A17DTR, A17DTS) ha una cinghia dentata ed è un motore interferente. Pompa dell'olio da controllare, valvola SCV delicata, potenziale di 300.000 km.
Hyundai 1.7 CRDi: catena o cinghia?
Il D4FD usa una doppia catena Simplex (superiore da 84 maglie + inferiore da 76 maglie). Pensata a vita, ma l'allungamento è il rischio principale. Codici P0011/P0016.
Motore 1.2 16v: catena o cinghia?
Renault D4F = cinghia (120.000 km, interferente). Renault H5F TCe = catena (Motorgate). Fiat Fire 16v = cinghia. Opel Z12XE = catena. Guida per marca.
Non trovi il tuo motore?
Altre guide sono in arrivo. Nel frattempo, usa la nostra ricerca generale.
Cerca un modello