Allerta
Pericolo
Un difetto di fabbricazione che può innescare un incendio
Il problema nasce da un fornitore esterno che ha consegnato ugelli di raffreddamento difettosi. Normalmente questi ugelli spruzzano olio sotto i pistoni per regolare la temperatura del motore. Quando si degradano, il pistoncino interno può raggiungere l'albero motore, forare la coppa dell'olio e proiettare olio bollente sullo scarico. Risultato: fumo, odore di bruciato e, nei casi estremi, incendio del vano motore.
I sintomi d'allarme comprendono un rumore di battito anomalo, un'improvvisa perdita di potenza o uno spegnimento inatteso del motore. Se noti uno di questi segnali, prenota al più presto un appuntamento in concessionaria.
Modelli
57.000 Citroën C3 in prima linea
Dei 68.200 veicoli coinvolti in Francia, 57.000 sono Citroën C3 di terza generazione, con il 1.2 PureTech aspirato da 82 o 83 cavalli. A queste si aggiungono 8.700 Opel Corsa e 2.500 Peugeot 208. L'intervento in officina dura circa 30 minuti e comprende la sostituzione del filtro dell'olio con un olio specifico: Quartz Ineo RCP 5W30.
Verifica
Come verificare se la tua auto è richiamata
Vai sul sito ufficiale della tua marca e inserisci il numero di telaio VIN (17 caratteri, riportato sulla carta di circolazione o visibile alla base del parabrezza). Peugeot, Citroën e Opel hanno portali dedicati dove ottieni subito lo stato del veicolo e, se necessario, un codice di presa in carico da comunicare all'officina.
Contesto
Un nuovo colpo per il PureTech
Questo richiamo si aggiunge alla lunga lista di guai del motore PureTech, a cominciare dalla famosa cinghia di distribuzione a bagno d'olio che si disgrega precocemente. Stellantis ha esteso la garanzia a 10 anni o 175.000 km per i motori prodotti prima del 2022, ma questa estensione richiede uno storico di manutenzione impeccabile.
Non correre rischi: controlla subito il tuo numero di telaio. Un guasto che costa quanto l'auto è un difetto che molti scoprono troppo tardi.
Esperto automotive
