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Guasti a 44.000 km, conti da 10.000 €, un'indagine americana aperta a dicembre: il motore EcoBoost 1.0 di Ford accumula segnalazioni allarmanti. Solo in Francia sono esposti oltre 300.000 veicoli venduti.
12 principi d'incendio nel mondo, 8 marchi richiamati in officina, un intervento gratuito di 30 minuti. Questo richiamo Stellantis di marzo 2026 riguarda 212.700 auto ibride in Francia: tra i modelli ci sono Peugeot, Citroën e Opel.
Cinghia, schermo nero, fanali posteriori: i veri punti deboli della Peugeot 408 dal 2022 e i controlli indispensabili prima di comprarla usata.
Catena di distribuzione, 30.000 ore di test, garanzia di 8 anni: Peugeot presenta il Turbo 100, il motore a benzina che dovrebbe cancellare i guasti del PureTech.
Dacia ha appena svelato la Striker: 4,62 metri, ibrida, GPL, 4x4 e un prezzo sotto i 25.000 €. Questa station wagon crossover rialzata ha tutto per mettere in difficoltà la Skoda Octavia Wagon. Ecco cosa sappiamo.
Eviti il 1.2 TCe usato? Forse sbagli, o forse hai ragione. Dipende da quale intendi. Dietro questa sigla si nascondono in realtà tre meccaniche distinte, con bilanci radicalmente opposti.
Nel 2020 Volkswagen definiva pubblicamente i range extender una "tecnologia superata e antiecologica". A marzo 2026 il costruttore tedesco avvia la produzione di... esattamente quello. Li Auto non si è lasciata sfuggire l'occasione di ricordarlo, con il sorriso.
Motore termico morto? Non proprio. Una nuova generazione di motori capaci di bruciare benzina, idrogeno, bioetanolo ed e-fuel esce dai laboratori spagnoli, olandesi e giapponesi. Toyota, Mazda e start-up sconosciute lavorano a questo motore "onnivoro". E alcuni costruttori puntano già sulla produzione in serie.
325 CV, una precamera derivata dalla Formula 1, un turbo a geometria variabile rarissimo su un benzina e due candele per cilindro. L'Hurricane 4 di Jeep è il quattro cilindri di serie più denso di tecnologia del momento. Ecco cosa rivelano davvero i dati del costruttore.
Nel 2026 la sicurezza stradale resta una priorità assoluta. Di fronte al rischio di guasti e incidenti, un approccio preventivo diventa indispensabile. Panoramica dei controlli essenziali da fare prima di ogni partenza: pneumatici, freni, livelli, cinghia e luci.
Horse Powertrain, società di Renault e Geely, ha appena validato un motore ibrido che consuma 3,3 l/100 km e funziona con un carburante ricavato da scarti agricoli. Esistono due prototipi. Un dimostratore è atteso quest'anno. Ma su quale auto?
Credi di comprare un motore rivisto e corretto? Sotto il cofano a volte c'è ancora la vecchia cinghia a bagno d'olio. 4 modelli Stellantis escono ancora dalle concessionarie nel 2026 con l'EB2 Gen 2.
